1、设计方案-防护型救护车汽油国六

       负压监护型救护车通过负压排风净化装置使舱内气压低于外界大气压。将生物领域的定向气流和压力梯度技术成功运用，降低了气流死角和涡流指数。舱内设置新风功能，舱内进入空气是新鲜空气，无循环空气，使病源体因定向气流和压力梯度而无法在舱内“立足”和“藏身”，可以限度地减少医务人员与病人间交叉感染的几率。并且负压排风净化装置将舱内空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。

2、基础车型：

       新世代全顺v362防护型救护车，采用江铃福特推出的福特新全顺中顶车型基础改装。该车型使用福特EC0B00ST4G20B6L汽油国六发动机，时速可达156km/h。该车按防疫救护特点及隔离要求分为驾驶舱、负压舱、空间设计合理、配置丰富。全车采用国内改装技术,包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等，可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。

3、 负压系统介绍

       通过负压厢体顶置式独立空调（与驾驶室空调独立），空调将外面新鲜空气吸入变成冷空气进入负压舱内，以保证进入舱内的全新鲜干净空气；运用流体力学原理，从医护人员一侧到患者一侧产生阶梯压力、形成均匀、持续的定向气流，经消毒过滤后排出车外，从而限度保护医护人员；负压厢体内采用流体力学原理形成从洁净区（医护人员区）到传染源区（病员区）的定向气流，使负压厢体内气流死角和涡流降小程度。负压厢体内空气压力为-30Pa ——— -10Pa ；负压厢体内定向流动排出的气体应经过过滤器消毒后排入大气，不能进入负压厢体内再循环。